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Tatatobusprolixe
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Un port pour les loisirs, la création et le transport (diapo
Dim 22 Juil - 19:24
Salut,
<< Un port pour les loisirs, la création et le transport (diaporama)
Des projets culturels, économiques et de loisirs réunis en un même lieu… et tout cela au bord de l’eau ! Dans une optique de développement du transport fluvial et d’intégration des ports dans la ville, le Port autonome de Paris entame cette année un plan de réhabilitation visant à redessiner le port d’Austerlitz. Aperçu du projet vu des quais de la Seine.
Tout juste un siècle après leur construction, les Magasins généraux bordant la Seine s’offrent une deuxième jeunesse. La redynamisation des berges de Seine et le développement du trafic fluvial au port d’Austerlitz entrent dans le cadre du projet «Seine ouverte», entrepris par le Port autonome de Paris (PAP).
Il s’agit d’aménager les berges du XIIIe arrondissement en facilitant l’accès à la Seine, notamment aux piétons. Après le port de la Gare et celui de Tolbiac ( lire l’article ), le réaménagement de celui d’Austerlitz a démarré progressivement et doit s’achever en 2012.
Situé entre le pont de Bercy et l’amont du port d’Austerlitz, le port d’Austerlitz s’étend sur une surface de quai de 3,5 hectares, et un linéaire de 950 mètres. L’objectif du Port autonome de Paris est de «conserver l’histoire de ce patrimoine» tout en mettant en valeur le transport fluvial de personnes et de marchandise.
Docks en Seine
Les Magasins Généraux étaient jadis utilisés pour le stockage des marchandises, lorsque le port d’Austerlitz accueillait des péniches de fret fluvial et maritime. Edifié en 1907 par l’architecte Georges Morin-Goustiaux, le bâtiment fut l’un des premiers, en France, à être réalisé en béton armé. Le PAP a concédé à la Ville de Paris les pavillons 3 à 8 des Magasins Généraux, qui, réhabilités et rebaptisés «Paris Docks en Seine», ouvriront au public au printemps 2008. Imaginé par le cabinet Jakob MacFarlane, le projet abritera une Cité de la mode et du design, composée d’expositions, de boutiques et de restaurants. La maitrise d’œuvre a été remportée par le groupement G3A-Icade-Caisse des dépôts.
Plusieurs escales à passagers pourront accueillir des navettes fluviales et des transports réguliers à proximité de Dock en Seine. Les piétons pourront se balader d’un site à l’autre via la promenade continue au bord de l’eau et les accès aux personnes à mobilité réduite. Des espaces publics seront également aménagés, qui pourront accueillir des animations temporaires.
Quai de transit
Soucieux de rester fidèle à l’histoire du port d’Austerlitz, le PAP s’attache à «conserver une identité à la fois économique et portuaire» . Ainsi, un quai de transit dit «port public» mis à disposition des professionnels riverains sera dédié à l’acheminement des petits colis. Un itinéraire de contournement pour les piétons doit être mis en place dès que cet espace de manutention sera fonctionnel. D’autres bâtiments doivent être réhabilités, notamment pour accueillir des bureaux et un espace logistique pour la distribution urbaine. Les consultations sont en cours, et le maître d’œuvre en charge de l’ensemble du quai (pavage, réseau…) sera choisi fin août. Les maîtres d’œuvre pour les différents bâtiments seront désignés ultérieurement.
Le montant global de l’opération est évalué à 25 millions d’euros.
Voir le diaporama :
http://editorial.batiactu.com/edito/un-port-pour-les-loisirs-la-creation-et-le-transpo-268.php
Marie Desgré
18/07/2007 >>
http://www.batiactu.com/data/18072007/18072007-174305.html
<< Un port pour les loisirs, la création et le transport (diaporama)
Des projets culturels, économiques et de loisirs réunis en un même lieu… et tout cela au bord de l’eau ! Dans une optique de développement du transport fluvial et d’intégration des ports dans la ville, le Port autonome de Paris entame cette année un plan de réhabilitation visant à redessiner le port d’Austerlitz. Aperçu du projet vu des quais de la Seine.
Tout juste un siècle après leur construction, les Magasins généraux bordant la Seine s’offrent une deuxième jeunesse. La redynamisation des berges de Seine et le développement du trafic fluvial au port d’Austerlitz entrent dans le cadre du projet «Seine ouverte», entrepris par le Port autonome de Paris (PAP).
Il s’agit d’aménager les berges du XIIIe arrondissement en facilitant l’accès à la Seine, notamment aux piétons. Après le port de la Gare et celui de Tolbiac ( lire l’article ), le réaménagement de celui d’Austerlitz a démarré progressivement et doit s’achever en 2012.
Situé entre le pont de Bercy et l’amont du port d’Austerlitz, le port d’Austerlitz s’étend sur une surface de quai de 3,5 hectares, et un linéaire de 950 mètres. L’objectif du Port autonome de Paris est de «conserver l’histoire de ce patrimoine» tout en mettant en valeur le transport fluvial de personnes et de marchandise.
Docks en Seine
Les Magasins Généraux étaient jadis utilisés pour le stockage des marchandises, lorsque le port d’Austerlitz accueillait des péniches de fret fluvial et maritime. Edifié en 1907 par l’architecte Georges Morin-Goustiaux, le bâtiment fut l’un des premiers, en France, à être réalisé en béton armé. Le PAP a concédé à la Ville de Paris les pavillons 3 à 8 des Magasins Généraux, qui, réhabilités et rebaptisés «Paris Docks en Seine», ouvriront au public au printemps 2008. Imaginé par le cabinet Jakob MacFarlane, le projet abritera une Cité de la mode et du design, composée d’expositions, de boutiques et de restaurants. La maitrise d’œuvre a été remportée par le groupement G3A-Icade-Caisse des dépôts.
Plusieurs escales à passagers pourront accueillir des navettes fluviales et des transports réguliers à proximité de Dock en Seine. Les piétons pourront se balader d’un site à l’autre via la promenade continue au bord de l’eau et les accès aux personnes à mobilité réduite. Des espaces publics seront également aménagés, qui pourront accueillir des animations temporaires.
Quai de transit
Soucieux de rester fidèle à l’histoire du port d’Austerlitz, le PAP s’attache à «conserver une identité à la fois économique et portuaire» . Ainsi, un quai de transit dit «port public» mis à disposition des professionnels riverains sera dédié à l’acheminement des petits colis. Un itinéraire de contournement pour les piétons doit être mis en place dès que cet espace de manutention sera fonctionnel. D’autres bâtiments doivent être réhabilités, notamment pour accueillir des bureaux et un espace logistique pour la distribution urbaine. Les consultations sont en cours, et le maître d’œuvre en charge de l’ensemble du quai (pavage, réseau…) sera choisi fin août. Les maîtres d’œuvre pour les différents bâtiments seront désignés ultérieurement.
Le montant global de l’opération est évalué à 25 millions d’euros.
Voir le diaporama :
http://editorial.batiactu.com/edito/un-port-pour-les-loisirs-la-creation-et-le-transpo-268.php
Il existe 14 ports fluviaux de marchandises à l’intérieur de Paris, dont 8 conciliant des activités industrielles et de loisirs. Chaque année, 2 millions de tonnes de marchandises sont transportées via ces ports. Cela représente l’équivalent en transport routier de 100.000 camions.
Marie Desgré
18/07/2007 >>
http://www.batiactu.com/data/18072007/18072007-174305.html
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