Un parking conçu comme un «grand huit» à Montpellier

<< Un parking conçu comme un «grand huit» à Montpellier (diaporama)
Implanté dans un environnement privilégié, aux portes de Montpellier et des grands axes routiers et autoroutiers, le pôle Odysseum est en plein développement. Aquarium, planétarium, cinéma, patinoire, mur d’escalade, de nombreux équipements ludiques animent le site, aux cotés des restaurants et du centre commercial en cours de construction. Il ne manquait plus qu’un parking ludique d’une grande capacité qui se fonde parfaitement avec ce pôle. C’est chose faite. Découvrez cette structure métallique.

Le parking de 1.200 places créé au cœur de l’espace familial et convivial Odysseum situé à quelques kilomètres du centre de Montpellier, s’inscrit parfaitement dans l’esprit ludique du site, de part son architecture aérienne en forme de ruban enroulé sur lui-même, qui rappelle en effet un grand huit ou un circuit de Formule 1. Ce long ruban de 1.200 m monte puis descend en s’enroulant trois fois sur lui-même et sur une longueur totale de 1.600 m.
C’est en tout 1.900 tonnes d’acier qui sont montés et assemblés.

«Nous avons proposé une réponse contextuelle. La société d'équipement de la région Montpelliéraine, maître d’ouvrage de ce projet, avait insisté sur la dimension ludique du projet Odysseum, nous avons voulu nous inscrire dans cette logique. Le système présente en outre l’avantage d’optimiser la surface construite, puisque le même ruban sert à la fois de rampe d’accès et d’espace de stationnement», explique Jean-Luc Crochon, architecte du cabinet Brullmann Crochon et Associés, en charge de ce projet.


Quand métallique rime avec ludique
Pour des raisons de faisabilité économique et de rapidité d’exécution, l’équipe de conception a opté pour une solution métallique.
L’ossature est constituée d’ensembles en profilés laminés et tubulaires ou reconstitués (poteaux et poutres) tous les 15 m et associés à un empannage secondaire connecté au plancher en bac collaborant de 14 cm. Ce dernier est connecté aux solives et aux traverses avec quatre joints de dilatations, le tout, en appuis sur des poteaux articulés et remplis de béton.
De plus, cette ossature est contreventée par les noyaux en béton des cages d’escalier. Les trois anneaux du parking oscillent sur cette trame régulière, générant des porte-à-faux plus ou moins importants. «Nous voulions éviter, pour des raisons esthétiques, que les niveaux se superposent exactement. Nous avons donc fait jouer le ruban par rapport à l’empilement des poteaux, autant que le permettait la géométrie», commente Jean-Luc Crochon.

Au-delà du parti pris architectural, la conception en acier de la structure par sa finesse, confère à ce parking de grande capacité des qualités essentielles pour l’usager : grande visibilité de tous les accès, circuit sécurisé pour les piétons, présence de végétation…
En effet, les places de stationnement sont disposées de part et d’autre de la bande roulante, large de 15 m, utilisée en sens unique, c'est-à-dire avec un point d’entrée et un point de sortie, et des passerelles de connexions mènent le piéton du parking jusqu’à une rampe dédiée. Cette dernière traverse l’ouvrage en diagonale, le parcours est ainsi sécurisé, le piéton est complètement protégé du flux des véhicules, suspendu dans un espace au centre du parking ; son parcours se déroule le long d’une végétation dense composée de différents types de palmiers.

Modélisation nécessaire pour les calculs
La géométrie très particulière de l’ouvrage a nécessité d’importants calculs lors des études d’exécution, comme le résume Christian Polkotycki, du BET ECBA, sous-traitant de l’entreprise Cabrol qui est en charge de la charpente métallique «ça monte et ça tourne, aucune trame n’est semblable. Il a donc fallu modéliser entièrement l’ouvrage pour calculer chaque pièce. Même les bacs acier, livrés pré-percés, ont dû être calepinés un à un à partir d’une modélisation 3D».
La même précision est exigée en phase de réalisation «rien n’étant aligné, nous n’avons aucun niveau de référence, Chaque implantation doit être repérée par un géomètre en X, Y et Z à partir d’un point zéro et de la cote NGF», souligne ce dernier. Le mode constructif choisi permet en revanche un montage relativement rapide.

L’ouvrage est réalisé par tronçons successifs, chaque tronçon intégrant simultanément les trois niveaux du ruban. Le coulage du plancher est réalisé à mesure de l’avancement de la structure.
Ce chantier a débuté en juillet 2008 et devrait être livré en mai 2009 pour être à la disposition des usagers qui attendait avec impatience la création d'un tel parking.

Fiche technique
Lieu : ZAC Marianne, Montpellier
Maitrise d’ouvrage : Société d'équipement de la région montpelliéraine (SERM)
Maitrise d’œuvre : Brullmann Crochon et Associés, architectes mandataires ; Atelier Patrice Genet, architectes associés ; IOSIS Méditerranée, ingénierie ; C&E Ingénierie, BET structures
Gros-œuvre : SA F. Fondeville
Charpente métallique : Cabrol Construction Métallique
Capacité : 1.200 places et 500 places supplémentaires au rez-de-chaussée destinées aux clients du cinéma Gaumont
Surface HOB : 23.000 m2
Coût travaux : 17 millions d’euros HT
Financement : Montpellier agglomération et la ville de Montpellier
Livraison : Fin juin 2009

Poids de la structure métallique :
Poteaux tubulaires : 135 tonnes
Traverses HEA 500 à 1000 : 465 tonnes
Solives HEA 500 à 550 et IPE 600 : 840 tonnes
Rives type caissons 250/800 : 370 tonnes
Butons, chevêtrage, divers : 90 tonnes
Total de la structure : 1.900 tonnes

Aude Moutarlier (04/05/2009)>>

http://www.batiactu.com/edito/un-parking-concu-comme-un--grand-huit--a-montpelli-23070.php

différentes vues sur le site (cliquez sur le lien)

Etrange, aucune réaction de Novi

Spoiler:

j'avais cru lire : un parking en huitre

L'était passé au travers celui ci...
Jamais entendu parler
Sauf si c'est celui du nouveau complexe commercial, alors il n'est pas encore terminé.
Notre maire "Frechus megaloprimaris 1er"
dont le portrait a bien faillit etre gravé sur l'arc de triomphe à la place de Louis ixe-un-vé...
continue son œuvre pour créer sa ville...
et tuer la notre !

éh oui, faut toujours qu'ils marsuent leur règne

peuvent pas se contenter de pisser contre un poteau
ça serait bien souvent , amplement suffisant

peuvent pas se contenter de pisser contre un poteau

Paraitrait qu'Il à la prostate ...
ceci expliquerait celà...

vous aussi, vous avez votre mégalo ? ici, nous avons une hummelus megaloprimaria 1ère bis.... qui, maintenant qu'elle a atteint son objectif, à savoir Sénateur (elle dit meme pas sénatrice...) n'aura mis que 12 ans pour détruire l'âme du village, en faire une ville dortoir dotée de superbes immeubles dignes du plus pur style stalinien des années 50 (j'irai vous prendre quelques photos...) et tirer sa révérence avec son salaire de misère...

Au moins, à Montpellier, on a l'esprit ludique.....

Il a bien tenté de faire plus fort avec un grand 9
Mais on n'aurait pas pu redescendre, ça l'a frustré...

Spoiler:

Dans ces compétence entre autres

création de la piscine olympique
(conformité refusée pour 3cm de moins que la longueur règlementaire)

l'aquarium européen Mare Nostrum
coiffé sur le poteau par celui de Valence en Espagne « Oceanográfico »

eh ouais.... Pas mal, le coup de la piscine....

on devrait leur faire un championnat de connerie... ça pourrait s'appeler le "maire-con-thon".... à défaut d'être mercantile !

en premier prix : une statue à son effigie à l'entrée de la ville suffisamment enorme pour que tous les étourneaux viennent ch... dessus...

heureusement la piscine a de suite été modifiée...Ouf !

une statue à son effigie à l'entrée de la ville

Tu veux faire fuir les touristes et ruiner l'économie locale ?

mino a écrit:eh ouais.... Pas mal, le coup de la piscine....

on devrait leur faire un championnat de connerie... ça pourrait s'appeler le "maire-con-thon".... à défaut d'être mercantile !

en premier prix : une statue à son effigie à l'entrée de la ville suffisamment enorme pour que tous les étourneaux viennent ch... dessus...

Ds le magasine " Combien ça coûte" il y a un rubrique " l'argent jeté par les fenêtres" quelque chose ds cet ordre là

Il y avait à la télévision belge une émission géniale qui s'appelait les "GTI" : grands travaux inutiles.
- des ponts construits au dessus d'une autoroute qui ne fut jamais construite
- un métro avec 2 stations (terminus toutes les deux)
- ...

Vous en trouverez une petite liste ici Et la France n'est pas en reste

Seventies a écrit:Il y avait à la télévision belge une émission géniale qui s'appelait les "GTI" : grands travaux inutiles.
- des ponts construits au dessus d'une autoroute qui ne fut jamais construite
- un métro avec 2 stations (terminus toutes les deux)
- ...

Vous en trouverez une petite liste ici Et la France n'est pas en reste